এক মাসের ব্যবধানে, [মিশরে তিনটি ট্রেন দুর্ঘটনা] (https://www.arabnews.com/node/1846641) হয়েছে। অনেকে মারা গেছেন, আহত হয়েছেন আরও অনেকে।
এপ্রিল 18-এ সর্বশেষ দুর্ঘটনা , কমপক্ষে 23 জন মারা গেছে এবং 130 জন আহত হয়েছে এবং প্রাথমিকভাবে 130 জনের মৃত্যু হয়েছে এবং 19 জন আহত হয়েছে। আহতদের রিপোর্ট) টাউখ শহরের কাছে একটি দুর্ঘটনায়, যখন দুটি এক্সেল ট্রেন থেকে পড়ে যায়। এছাড়াও বিশ্বাস করার কারণ আছে যে ট্রেনটি উপযুক্ত থেকে অনেক দ্রুত যাত্রা করছিল। এই দুর্ঘটনাটি এতটাই গুরুতর ছিল, আহতদের হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার জন্য 20টি জরুরি যানবাহনের প্রয়োজন হয়েছিল৷ ২৭ মার্চ, [তাহতায় একটি পৃথক দুর্ঘটনায়] কমপক্ষে ১৯ জন নিহত এবং ১৮৫ জন আহত হন (https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56540229)।
মিশরের পরিবহন বিশেষজ্ঞ উসামা ‘আকিল উল্লেখ করেছেন যে মিশরীয় ট্রেনগুলি সময়ের সাথে সাথে জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে, উন্নয়ন ও যত্নের অভাব রয়েছে। তদুপরি, তিনি উল্লেখ করেছেন যে সরকারের মধ্যে রেলওয়ে তদারকি ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী ব্যক্তিরা 150 বছর ধরে তাদের পদ্ধতিগুলি আপডেট করেনি। তার উপরে, ’আকিল যুক্তি দেন, এত বেশি কর্মচারী (90,000), যে উন্নয়ন এবং আধুনিকীকরণের প্রকৃত পরিচালনা সুষ্ঠুভাবে বা একেবারেই ঘটতে পারে না। তদুপরি, 90,000 কর্মচারীদের বেতন দেওয়ার খরচ রেলওয়ের রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নয়নের দিকে যাওয়া তহবিলকে বাধা দেয়।
নিরপরাধ বেসামরিক মানুষ-মুসলিমরা মারা যাচ্ছে, শুধুমাত্র এই কারণে যে তারা তাদের পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে ট্রেন বেছে নিয়েছে। এটা নিশ্চিত করা নিরাপদ, এই মৃত্যু অনেকটাই এড়ানো যায়; এসব ডেথ মোবাইলের অনেকগুলিই এড়ানো যায়, যদি তা তদারকি, অত্যধিক আমলাতান্ত্রিক ব্যবস্থা এবং রেলওয়ের উন্নয়ন ও আধুনিকায়নের অভাব না হয়।
দুঃখজনকভাবে, এটি নতুন কিছু নয়। বিবিসি এছাড়াও রিপোর্ট করেছে যে মিশরে 2006 থেকে 2016 পর্যন্ত 12,000টি রেল দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে।
আবদেল ফাত্তাহ এল-সিসির নেতৃত্বাধীন বর্তমান সরকার সর্বশেষ ঘটনার তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে, এবং দুর্ঘটনার সাথে জড়িত 23 জনকে আটক করা হয়েছে (যেমন, ট্রেন চালক; রেলকর্মী)। একজন শীর্ষ কর্মকর্তাকে ও বরখাস্ত করা হয়েছে। কিন্তু এই সমস্ত ব্যবস্থা আপডেটেড, ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা রেল ব্যবস্থার সমতুল্য নয়। যে বিনিয়োগ প্রয়োজন.
সিসি’র অন্যান্য প্রকল্প অর্থ ও মনোযোগ পাচ্ছে। একটি উদাহরণ: একটি রাজকীয় চালনা একটি নতুন মিউজিয়ামে কিছু প্রাচীন ফারাওদের জন্য। ৪০ মিনিট ট্রিপ](https://www.alarabiya.net/arab-and-world/egypt/2021/04/03/%D9%81%D9 %8A-%D9%85%D9%88%D9%83%D8%A8-%D8%BA%D9%8A%D8%B1-%D9%85%D8%B3%D8%A8%D9%88%D 9%82-%D9%86%D9%82%D9%84-%D9%85%D9%88%D9%85%D9%8A%D8%A7%D9%88%D8%A7%D8%AA- %D9%85%D9%84%D9%88%D9%83-%D8%A7%D9%84%D9%81%D8%B1%D8%A7%D8%B9%D9%86%D8%A9) (মাত্র 3 মাইল) ফারাওদের সম্মানে একটি 21-বন্দুকের স্যালুট এবং প্রতিটি স্থানান্তরিত হওয়ার জন্য অভিনবভাবে সজ্জিত গাড়ি অন্তর্ভুক্ত ছিল। অবশ্যই, একটি পৌত্তলিক অতীত উদযাপন করার সমস্যা রয়েছে যা এইরকম একটি অনুষ্ঠানের সাথে যায়। সেই সাথে, এটা খুবই লজ্জাজনক যে এই ধরনের চিকিৎসা এবং যত্ন জীবিত লোকদের দেখানো হয় না। ‘আউদু বিল্লাহ।
অবশ্যই, যাদুঘরটি পর্যটনের আকারে অর্থ আনতে পারে, মিশরের একটি দুর্ভোগ শিল্প। এছাড়াও, এর জন্য বরাদ্দকৃত অর্থ এবং ফারাওদের রাজকীয় চিকিত্সা রেলওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ এবং আধুনিকায়নের জন্য পুনরায় বরাদ্দ করা হবে না। মোদ্দা কথা হল, তাদের যে যত্ন দেওয়া হয়েছে, তা আজ সেখানে বসবাসকারী নাগরিকদের-মুসলিম এবং খ্রিস্টান সংখ্যালঘুদের দেওয়া হয় না।
অর্থনৈতিক সমস্যা জটিল। রেলওয়ে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করার জন্য যদি তাদের ছাঁটাই করা হয় তবে সেই রেল কর্মচারীদের অনেকের কী হবে? সহজ উত্তর নেই, কিন্তু ক্ষমতায় থাকা লোকেরা এই সমস্যাগুলি পরিচালনা করার জন্য আংশিকভাবে তাদের অবস্থান গ্রহণ করেছে (বা তাই আমরা আশা করি)। হতে পারে কমপক্ষে ১ বিলিয়ন ডলার কারাগার নির্মাণের জন্য বরাদ্দ— সিসি নির্মাণের পর থেকে উনিশটির মধ্যে অন্তত ষোলটি নির্মাণ করেছেন বিপ্লব — সাহায্য করতে পারে।
তাদের সরকার যেভাবে করে, দয়া করে তাদের ভুলে যাবেন না; তাদের জন্য দুআ করুন।